上周五有说到，周末的疫情一定会继续恶化，其后法国就突破千例确诊、意大利更封城了，与所想的不同是，美国还未出现更严重的爆发。

资料显示，目前美国累计确诊542例，比昨天新增107例，扩散速度没有明显加速，但听说将近30,000人参赛的洛杉矶马拉松比赛昨天仍在如期举行......

无论如何，华尔街都还未中招，美股可能还有暴跌的可能性。

另外，油价一天20%的跌幅也令不少人傻眼，不说还以为是港股的小盘股。俄罗斯也是一个狠角色，这个时候还打价格战。

据外媒报导，如果俄罗斯2020年要达到财政盈亏平衡，油价至少为$42.4美元一桶，而且俄罗斯经历过2014年油价大跌所引发的金融危机后，真不知道现在哪来的底气?

当然，沙特生产成本虽然低，但达到盈亏平衡油价要到$70美元一桶，情况也没有很好。

无论如何，需求不稳，供给端还内讧的情况注定不能持续，短期应该会重回谈判桌上。

回到今天大市，恒指大跌1,106点，报25,040点，成交1,696亿。北上资金净流出121.97亿，南下资金净流入82.25亿。

板块方面，原油暴跌，直接拖累石油股，其中中海油（0883.HK）暴跌超17%，但实际上也只为恒指带来不到100点的跌幅，而宏华集团（0196.HK）和中海油田服务（2883.HK）更跌超20%。

即使原油能够反弹至50美元水平，但在全球经济下行下，石油企业会否维持原定的资本开支，无疑将成为一大疑问，油服板块今年可能也没有好运气。

另外，原油暴跌也直接利好航空、化工下游以及物流运输等行业。

就三大航而言，国航（0753.HK）、东航（0670.HK）和南航（1055.HK）今天跌幅均在3%以内，A股更是逆市上扬。

根据UBS报告，南航对油价感敏度最高，燃油成本跌$1美元带来9%的利润增幅。

另外，以国内航线于总收费客公里(RPK）占比计算，南航在三者中也是占比最高，意味对国内航线的复甦更为敏感。

因此，在全球疫情持续扩散下，国内客座率一定率先出现回升，南航也将最受惠。

目前来看，美股每天都是千点级的震荡，恐慌情绪自然容易蔓延，但正是此时此刻，亦方便我们作出较为中长期的布局，5G、基建仍然是既安全又确定性高的板块。

如果国内还是以GDP翻倍为目标，刺激政策少不免，其中，如果要同时带动就业，传统基建其实比新基建来得更为重要，铺路这些工作才是需要更多的劳动力。

估计今晚全球都会有大动作，川普应该又会直接喊话，但如果与防疫无关的措施，带来的也只是短期的反弹。

这个疫情可以很糟糕，亦可以没有那么糟糕，只要决心去控制的话，即使全球案例持续增加，股市站稳也是可期的。