目前英伟达的GTC大会没有太多令人惊讶的内容，但在会上宣布了将与中国汽车制造厂商扩大合作范围，其中比亚迪将采用英伟达新一代的车载芯片Drive Thor，旨在实现更高级别的自动驾驶，并将其技术应用于其他数字化领域，如工厂和供应链优化等。

一直以来比亚迪的缺点在于智能化方面，且看能否靠第三方急起直追，之前吉利旗下的极氪与理想汽车亦已宣布将采用Drive Thor技术。

至于理想汽车近日股票持续回调，在于MEGA订单不及预期。据媒体报道，理想可能会将MEGA的年销售目标从7至8万辆调低至5至6万辆。

除了主要竞争对手华为，其他品牌也极具竞争力，加上MEGA设计带来的舆论风向，实在难以判销最终的销售数字，特别是理想的市场基本只有中国，一开头不火爆，后续也就没有看头。

去年理想交付总数为37.6万辆，而今年目标设定为80万辆。虽然Mega占比不多，但公司处理不好的话说不定也会影响其他车款。

小鹏刚公布了业绩，去年Q4收入创纪录达130.5亿，交付量约6万辆，而毛利率也从Q3负2.7%转为正6.2%。今年一季度指引为营收58-62亿，交付量约2.1至2.25万辆。

比较值得留意的是，公告提到去年经营活动提供的现金净额约为9.6亿元，而中报的时候是流出62亿。这些新能源车企如果要改变股价颓势，必须要开始证明能够实现长期稳定经营现金流入。另对于小鹏来说，今年和大众汽车的合作会发展到什么地步也是一个看点。