2023年的最后几个交易日，A股还是没守住低点，最终迎来了一年新低。
 
其中，宁德时代和比亚迪双双大跌，带崩深市指数和创业板，宁德时代更是放量大跌5%。作为国内优秀的新能源行业龙头现在估值都这么低了，仍然抛售不断，情绪也太悲观了。不过也是，新能源龙头也是创业板第一大权重，各大科技指数第一大权重，如今基金生态崩了，自然是第一的卖出对象。
 
虽然国内的基金大部分时间都在亏钱，买基金真不应该，但是，现在龙头股也确实很便宜了，赎回基金后，直接投资才是正确选择，否则，在亏损最大时赎回，将无法享受到后续的反弹。不赎回，尽管仍然要交不值得的管理费，但总算在桌上，后续反弹，总归能顺带享受到。
 
关于国内基金如何价值毁灭，低卖高买，暗箱接盘，毁灭客户价值，就不批判了，但是事已至此，国内的先进制造龙头股超跌才是主要矛盾。
 
而除了这些机构重仓股外，今日概念板块涨跌互现，短剧大跌，而智驾大涨，这几个板块都高位反复交换涨跌多次了，互相的拉扯，似乎也无法创新高了。
 
市场新低之际，避险股里面航运再度活跃，今年来表现也不输石油煤炭，随着美股出现降息预期，股市会反应预期，其他的领域也会，那些调整至低位的大宗价格，都知道了控制通胀的大臂要松了，自然也要恢复一点。而这反过来，又阻碍通胀持续的快速下降。这或许也是美股2024年最大的问题，如果大家都知道要加息，通胀已经控制了可以再涨价了，经济软着陆，从而开始新的扩张，那么，降息反倒不会来得那么快。