上周五中概教育股走高，带动了今天资金炒作教育股。之前都提到，新东方股价早已翻倍，部分教育细分赛道景气已反转。

对新东方和好未来行业龙头来说，业务是真正在复苏，但港股大部份教育股都是经营传统的学校，虽然部分有辅以专为K12学生及学前班儿童而设的培训服务，不过转型难度大。

过往与房地产板块一样，教育是港股独有且曾经受到热烈炒作的板块之一，只是其后在政策压力、加上出生率持续下降的背景，逐渐被市场抛弃。虽然教育是现金牛的业者，但板块整体状况相信也难以逆转，今天的表现更多是在大盘反弹乏力下，资金寻找主题去炒作，正如A股的北交所。

另外，周末最大的消息在于华为和长安的合作。可以预期，更多当下颓势的国企将会借助华为而崛起，也意味着行业的竞争越来越大，特别对主打智能驾驶的民企来说，面对鸿蒙联盟，可能很难再有什么亮点，更多要靠定位和性价比来吸引消费者。

早前零跑汽车便很聪明地与Stellantis集团合作，获得后者注资15代欧元换最20%股权。

除了资金更为充足外，更重是Stellantis作为全球最大的汽车集团之一，能轻易帮助零跑汽车出海。虽然零跑只持有合资公司的49%股权，但快速拓展海外市场占据优势更为重要，尤其国内竞争越来越大。

从国内销量来看，零跑的表现也不错，10月份交付了1.8万辆，同比增长159%，主要得益于两款主力产品，分别为C01超级增程以及C11超级增程。在第三季度，零跑汽车已首次实现了1.2%的毛利率转正，而第四季度将会继续往好。

值得一提的是，零跑汽车刚被纳入了MSCI中国指数，将会于11月30日收盘后生效，预计指数基金会买入约4100万股，而公司有时候日成交量不到100万股。

此外，华为这次分拆，令百度的智能驾驶业务越来越尴尬。

目前百度只与吉利合作成立了集度，而在后续更多车企加入鸿蒙联盟后，不知道还剩多少车企愿意落地百度的系统。