房地产出现了获利回吐，整个市况都很糟糕，比亚迪更突然大跌，有传出公司或会减价。
比亚迪虽然今年销量持续创新高，但其前景也不是没有值得担心的地方，至少今年以来公司的市场份额整体呈下降趋势。
一方面，行业竞争加剧是无可避免的事。另一方面，比亚迪今年推出了约16款新车型，品牌间自相残杀或许也是原因之一。对消费者而言，选择好像多了，但定位可能不够车款少的企业清晰，例如理想、特斯拉都是车型极少。
保留资金，在合适的时机推出精心定位的新车型，说不定才是更为明智，理想近期亮相的首款纯电车型 - 理想MEGA，对公司而言相信就是一个好时机。
特斯拉的Cybertruck也一样，外型已经够独特，定位也不会影响其他车型的销量。
另外，吉利于7月宣布将旗下雷达 RD 6 电动皮卡出口海外，前几日终于正式进入东南亚市场，首个目的地为老挝。
这款车型去年在国内推出，市占率一直在皮卡这个细分领域遥遥领先。于10月，卖出了818台，市占率高达70.8%，而1-10月市占率60.7%。虽然国内市场不大，但对于更喜欢皮卡的美国和澳大利亚，消费者相信会喜欢它。
无论如何，吉利旗下拥有多个品牌，这战略是否真正有助于利润增展，值得怀疑。
此外，美国「黑色星期五」消费旺季展开，但据报导，很多零售商对销售预测持谨慎态度，并提供更大的折扣。不过，对拼多多的Temu而言，相信将是一个抢占市场份额的好时机。