国家队入场增持四大行，并计划在未来6个月继续增持。
 
尽管这一轮买入金额不到5亿元，但也反映出对银行估值便宜的认可，目前四大行估值在不断创历史低位，例如工行，市盈率为3.4倍，股息率逾9%。即便低利率环境以及潜在的地产风险对银行息差和盈利仍存在压力，但在这个价位，很难否认银行股的吸引力。
 
只是，这举动相信也把一些国内资金整不会，看估值和股息更应该选择港股。
 
在外资持继撒离下，银行H股跌幅更大，导致AH折让价已回到2008年水平。基于H股银行股的投资性更高，也可看到工行的南下资金比例在持续增加，于2个月内已增持逾2%，达到26.5%。
 
但在害怕银行让利下，外资大概率继续跑路，股价受压制，难以吸引短线资金。值得留意今天南下资金是整体流出，而上次流出是恒指大涨2.2%的9月22日。无论如何，市场担忧情绪仍有望持续缓解。
 
而随着近期情绪改善，投资者也開始关注一些大型港股IPO。
 
在物流领域，阿里旗下的菜鸟已经提交了上市申请，同时，极兔速递也趁机加快上市进程，有传计划下周一开始招股，集资削半至5亿美元，将成今年第二大集资额的新股,背后明星股东包括淡马锡、高瓴、红杉和腾讯等。
 
于2021年，极兔以180亿美元完成了C1轮融资，但到了今年5月D轮融资估值已降至130亿美元，跌幅近30%，无疑形成了一股压力。
 
于2022年，极兔约33%/56%收入分别来自东南亚和中国，东南亚增长几近持平，而中国收入增长近90%，主要得益于并表了百世快递。而极兔近3年均录得亏损，经调整亏损从2021年11.8亿美元损大至2022年14.9亿。
 
按地区来看，东南亚业务持续录得正数EBITDA，但2022年下滑了22%，今年上半年则增长了17%，加上中国亏损持续减少下，推动上半年整体EBITDA转正。不過，去年东南亚的包裹量增长了16%，但营收增长跟不上，盈利更要下滑，反映价格战的影响。
 
虽然国内价格战缓和，但竞争氛围算不上能放松下来，但与菜鸟相比，在多元化的市场运营下，极兔可能更值得留意。