这次iPhone 15的亮点并不多，而且都在此前爆料中被猜到了，反而值得留意的是，印度制造的与中国同时成为首批发货的产地。
印度自2017年起就开始负责生产iPhone的旧款型，并自2020年起开始生产旗舰款，但相对中国生产的时间还是稍晚，而这次同步发货是史上第一次。
疫情以及政治因素加速了很多全球企业打造多元化供应链的计划，苹果自然也不例如。根据报导，公司希望未来至少有20%的iPhone 能由印度来生产。
这种转变的趋势未来只会越来越强，除了手机，产业规模更大的汽车业将会是更为明显，各个国家都想将经济效益留在本土。
特别是曾雄霸汽车行业数十年的德国，面对中国新能源车迅速涌入，外贸不再是经济的增长支柱，反而成为了一个刹车。德国对中国出口占比从2020年历史新高的7.9%下跌至上半年的6.2%，而这数字未来还可能继续减少。
对此，欧盟今天便表示正对中国新能源车发起反补贴调查。原本出口有望成为第二股增长动力的比亚迪，股价也受消息影响急速跳水。
不过，早前比亚迪在慕尼黑车展上发布了欧洲版的Seal车型，两个版本售价分别为4.49万欧元和5.1万欧元，价格虽然具备竞争力，但与特斯拉新款 Model 3（4.3-5.2万欧元）和大众ID.7（5.7万欧元）也说不上差多远。
反补贴调查短期不会有结果，即便要加税，作为电池生产巨头之一的比亚迪有着成本优势。更重要是，比亚迪将在年底前公布在欧洲的工厂选址，如特斯拉在上海建厂一样，欧洲没有不欢迎的理由。可以说，目前比亚迪走向全球化的可能性并未因此消息而大幅减少。
另外，美股似乎又进入了瓶颈期，昨天甲骨文只是增速不及预期，股价便大跌13%抹去了今年近三分一的涨幅。如果加息预期再上升，留意会否助推市场进一步回归理性，引发新一轮调整。
当然，加息与否，两种可能性都能推动美股上涨，所以在真正出现减息前，这两种逻辑都会持续支撑美股，情况就像上月一样。