本周才刚开始，市场又继续表现疲弱，看来对LPR的调整有点失望，目前恒指更已连跌7天。

LPR不对称下降，背后是趋于采取稳健的政策，或是有大招在蕴酿，相信大家都不在意了。正如上周五说，在信心下滑下，只有神秘力量暴力拉升才可以改变趋势。特别是上周经历了至暗的一周，每次利好后都是低走，市场信心只有靠赚才能积累出来。
从另一角度看，市场有投资价值，资金自然就会回来。上市公司多分红、积极回购、做好预期管理，而有了稳定的投资预期，长线资金不用喊也会增加配置。
可以看看中移动今年以来的表现，远远跑赢市场，股息率稳定在6%以上，这就是很好的长线投资模板。
基本面证监会是控制不了，但只要能平衡多方利益，已能对重建投资人的信心有很大帮助。正如降印花税等预期，背后投资者寻求的是态度大于实质意义。
另外，七月会议要求制定解决地方债务风险的计划后，各部门加快了相关措施的推出，有报导指出，相关部门计划在未来1至2周宣布发行特殊再融资债券，约人民币1.5万亿，涉及部份较大压力的地区。
值得留意的是，许多金融机构，包括银行和保险公司，于本周公布业绩，就看净息差和拨备压力到底大不大。
此外，今天国内机场股大趺，传言免税经营扣点下降，虽然两大机场出来澄清了，但低于预期的复苏确实有导致这情况发生的可能性。
相比国内情况，香港难得在这方面处于较好的位置，且复苏势头仍在持续。
据资料显示，目前约110家航空公司从香港机场飞往全球165个目的地的航班，已恢复到疫情前水平的约75%，香港机场的日常客流量和航班活动也分别恢复到65%和70%。另据机场管理局预测，香港机场的客流量将在今年年底前恢复到约80%，并将在明年完全恢复。
复苏进展符合预期，利好的自然是国泰航空。
在航班供不应求下，国泰上半年收入虽不及2019年同期，低约19%，且客流量不当时的一半，但扣除非经常性项目的营业利润却高于2019年1.7倍，这暴利相信也会贯穿至下半年，特别是暑假更是旺季。
当然，疫情期间大幅亏损且发行了优先股集资，导致国泰计划于下年7月前优先赎回优先股，也意味着短期难以恢复派息。