周末终于到了，尽管这周国内有多个大事件（世界经济论坛、国内宏观数据、太古集团和新世界的资产重组以及央行的积极举措），但香港和中国的股市几乎没有变化，且交易量也在缩小。
考虑到中国刚刚结束长周末假期，以及期货本周到期，算不上是一个好兆头。
今天早上，中国6月份PMI数据低于预期，导致股市低开。基于5月份有长假，6月份合理也会出现轻微反弹。相比下，中国汽车出口在5月份再次创下新高，前5月出口了多达193万辆汽车，远超日本的150万辆。
尽管俄罗斯对内燃机车的需求经常被认为是中国超过日本成为最大汽车出口国的原因，但实际情况并非如此。今年前5个月，俄罗斯从中国购买了28.7万辆内燃机车，虽然同比增长了420%，但仅占中国总出口汽车的15%。
真正的原因主要是由于中国制造的电动汽需求强劲，迄今已出口了67.5万辆，其中一半被欧洲购买，而当中约三分之一（即10万辆）是上海制造的特斯拉，其余三分之二都是比亚迪、吉利Polestar和上汽MG共享。
今年在欧洲，中国电动汽车品牌的市场份额预计从6%增长到9%，而在东盟地区，由于只有韩国KIA是真正的竞争对手，中国品牌同样在取得强劲增长。
虽然汽车行业内卷严重，且整个国内制造业好像处于困境，但实际也并非如此。今年前5月，中国汽车制造业增长了14%，达到3.6万亿，而净利润增长更快，达到1740亿人民币，同比增长24%，这得益于利润率的提高。对龙头企业来说，一方面可以把握国内强者越强的趋势，另一方面也能出海挖金。
值得一提的是，小鹏的G6 SUV起步价仅20.99万元，极具竞争力，促使股价继续上涨，但能否成为爆款还是有待观察。
另外，JS环球生活宣布有可能在美国剥离SharkNinja并单独上市。剥离完成后，公司将不再持有任何SharkNinja股份。
但最大问题是，对于港股通投资者，公司只能将相关SharkNinja股份在美股市场上出售，并将所得的钱会退回给港股通投资者，短期两边的抛压将会非常严重。
JS环球生活短期或许有超卖后反弹的可能性，主要公司还持有A股九阳股份约67%股权，相当于80亿，以及SharkNinja在亚太地区的业务，但长期来说，作为控股公司的价值好像不大。