昨天提到证伪一事，美股又再一次印证。美国上月新增职位意外上升，再次打击了市场对加息放缓的憧憬，其中Amazon再创两年多新低。
 
今年美联储还需要加息两次，市场预期各为0.75厘，而如果美联储只要释放下次加0.5厘的信号，市场又会再次反弹，而美元回落，利好港股。
 
仍然，市场真正拐点相信要在加息周期接近顶锋左右才会发生。
 
至于港股今天再度逆袭，还是基于昨天的小道消息。今天再有新的传闻出现，配合昨天更多城市开展吸入用新冠疫苗的部署工作的新闻，情绪也进一步发酵。
 
当下充满各种消息，其中也确实有放松迹象的新闻，但只能说如果最终预期成真，市场对经济的担忧将不再是问题，股市信心将得到进一步提振。
 
同时，如果美联储晚上加息完，人民币仍然很坚挺的话，股市也会多了一个很好的反弹条件。但怕的是，小道消息越来越多，最后期望过大带来反扑。
 
另外，新能源车的10月交付成绩单来了。其中，小鹏腰斩、蔚小理没进前三、零跑没过万、极氪首度破万。
 
简单来说，行业竞争越来越残酷，淘汰赛已提前举行。
 
小鹏交付量突然暴跌，不像早前理想推出L9时的情况。一方面，小鹏的销量早已从7月开始下滑，另一方面，G9虽然于10月底才开始首批交付，但G9与目前主力P7定位完全不同，理应不会像理想一样出现新旧替代的问题。
 
所以，小鹏现在可谓是内外交困，P7卖不动，如果主打的G9没有跟上节奏，很续再起可能相当困难。
 
与之相比，极氪步入了快车道，首次月度交付过万，而且更只靠极氪001一款车撑起来，而极氪001均价超过30万元，反映一定的产品力。近日公司更发布第二款车极氪009，定位为MPV，均价逾50多万元。
 
就目前来看，极氪在车款布局和价格定位上都没有大瑕疵，有望成为黑马。母公司吉利汽车已于10月31日提议分拆极氪并将其独立上市，届时其估值说不定会高于吉利。