市场太怂，涨了一点点便大规模砸盘，领跌的是电力和煤炭。

消息方面，内蒙古自治区能源局已向煤炭销售企业发布《关于加快释放部分煤矿产能的紧急通知》，要求相关部门通知列入国家具备核增潜力名单的72处煤矿，可临时按照拟核增后的产能组织生产，共计核增产能9835万吨。

这意味着煤炭和电力的紧张供应形势有望好转，不过，煤炭跌还算合理，但电力股跌就有点无辜。

新能源营运商的主要逻辑，应该在于能源改革带来的业绩弹性，短线可能没有电价上涨的必要性，但长期来看，光伏发电、风电的绿色电力价值只会通过多种方法去更好体现。

当然，港股一直以来深度不够，股价容易大上大落，今天A股说不定也因此被拖累。虽然有点风格转换的苗头，但还是难以断言电力板块的热度就此下降。

另外，体育用品股也遭砸盘。除了之前提到的限产影响外，棉花价格上涨也可能成为了其中的隐忧。

据资料显示，于过去两周，中国和国际棉花价格分别上涨了8%和22%，虽然仍低于2011年的历史峰值，但已突破了7年高位。

从成本来看，原材料占近70%。有券商预测，如果原材料价格上涨5%到20%，对安踏和李宁的盈利面影响将分别为5-22%以及7-28%。

但券商也同时提出，基于成本在产业价值链上的传递、以及产品组合的调整（例如用聚酯纤维代替棉花），安踏和李宁分别涨价1-5%以及2-7%便能抵消这个负面影响。

而于8月份便有报导指出，Adidas或因越南工厂停工而考虑涨价。只是对国产品牌来说，是涨价还是趁机抢占市场份额，这点便不好说。

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航运股继续回调。

目前已陆续有券商调低板块评级，主要在于运价顶点或已临近。

一方面，全球航运龙头之一的达飞海运，早前已宣布从9月到明年2月停止上调即期运价。另一方面，四季度传统旺季正逐渐结束，而完全消化当前累积的货量或仍需要1-2个季度，届时行业或将回归常态化。

但相比集装箱，LNG运输说不定仍然有看头。目前欧洲缺气严重，而海上LNG运量占世界总LNG运量的80%以上，因此需求量有望继续维持高景气。

其中，于上半年，中远海能的LNG运输业务便分局贡献约10亿元的营收与3.4亿元的归母净利润。

最后，瑞声科技大跌近13%，预期第三季度股东应占综合净利同比减少约51%至61%，至约1.66代至2.1亿元，主要在于汇兑损失、经营成本上涨以及需求减弱。

就目前来看，国内智能手机需求疲软的趋势将会延续，而iPhone 13虽然需求看似不错，但在限产下供应链中断带来了不确定性，意味着公司面对的压力可能要下一年才会缓和。