台湾即便仍受疫情困扰，其指数今天仍然大幅反弹逾5%。

在这情况下，如果我们股市也要走低，实在也太不合理。因此，恒指早上高开后便进一步走高，最终大涨近400点。

具体来看，恒指成份股基本普涨，仅海底捞和安踏逆市下跌。

海底捞早前说过，随着翻桌率下降，会改变公司一直以来的增长逻辑和估值模型，后续影响比较大，即便股价已经腰斩，基金还是会保持观望状态。

至于安踏，主要受李宁大股东配股的消息所拖累。

非凡中国发布公告称，以每股63.60港元的价格配售6000万股李宁股份，折让约6.54%。交易完成后，非凡中国的持股比例将从约13.28%降至约10.87%。

而早前一度传出配股消息的特步国际，今天股价也因此下跌约2%。

虽然特步早前否认了配股，但相信集资也是早晚的事，对公司长远发展是利好的。

特步股价今年股价已累涨逾80%，但在此水平上，公司也坚持说不会配股。从另一角度想，说不定管理层认为目前估值尚低，不愿意摊薄权益。

而且，南下资金仍然在疯狂买入，加上在之前绵花刺激事件下，Q2业绩会否成为另一个催化剂，值得留意。

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板块方面，周期股再次反弹、教育股继续上涨，而物业股突然拉升。

强调多次，今年资金追求增长确定性高但估值不高的板块，除了教育股，物业股便算得上其中一个，但早前质地较好的企业，估值已经修复不少。

整体来看，还是规模大的比较好，规模小的进行收并购有难度，流通量少长线基金也不愿进场。

其中，市值约400亿的金科服务，今年至今股价走势较差，相信有基金在持续沽售。

以目前估值来看，2022年PE约22倍，而公司今年也喊出了5年10倍的目标，基本面尚算不错，相信估值有一定的修复可能性。

不过，公司也刚好上市满6个月迎来解禁，需要观察会否出现更大的沽压。

另外，恒大物业今天大涨逾15%，同系的恒大汽车盘中却一度跌超8%，最终尾盘拉升收跌约3%。

于上周四，大股东中国恒大以折让20%，每股40.92港元出售恒大汽车2.66%股权，目的在于实现公司前20大股东持股比例降到90%以下的港股通进入必要条件。

参考公司去年9月的配股，以及恒大系的市值管理方法，相信恒大汽车未来是有机会挑战前期新高。

不过，应该于今年第四季恒驰汽车才会全面启动试生产，明年大规模交付，从时间点来看说不定也是振荡一段时间。

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最后，京东物流在招股，市值约2,400至2,640亿。

短期来看，目前市况不错，加上公司有望快速纳入相关指数，股价有炒高的可能。

但从基本面来看，吸引力并不大，行业龙头顺丰股价已经腰斩，变得相对便宜。

同时，物流业依靠电商，即便阿里、京东和拼多多，考虑到行业价格战，所以看好不如买电商更好。

当然，只要股东京东输送点利润，利润相信会比顺丰好，但按同样道理，亏钱也容易。