把9月下跌的坑填满后，银行股今天终于不再涨，资金也流去其他个股和板块，汽车股、光伏股、体育用品股表现最好。

汽车股方面，比亚迪和长城再创新高。比亚迪的催化剂强调了多次，气氛好的时候继续获资金追捧是大机率的事，加上第三批新能源汽车下乡的车企及车型名单公布了，当中更包括了比亚迪。

相比下，吉利除了回A概念，产品不及长城进入新周期般刺激，因此涨幅也继续落后。

发改委都表示了，下一步将推动汽车和家电消费转型升级，促进汽车限购向引导使用转变，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策。

值得留意的“促进汽车限购向引导使用转变”这句话，市场更因此猜测其后或会取消汽车限购，不过可谓引导使用转变？或许与人工智能、无人驾驶这些有关。

无论如何，相信汽车股的上涨还能演绎一段时间。

至于银行股的涨势是否就此结束，可能言之尚早。

一方面，虽然经历了几天上涨，目前性价比低了，但相比其他板块而言，防守性还是较好，仍是基金于Q4保着盈利的主要选择。

另一方面，早前消息说银行让利步入尾声，再考虑到前三季度经济增长由负转正，说不定银行拨备的压力没那么大，Q3业绩说不定能刺激估值进一步修复。

综合上述两点，今年剩下日子里配置一点还是不错的方向。

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最后，说一下新股世茂服务（0873.HK），网上消息说有某券商看到其认购反应冷淡，便决定不开融资。根据富途资料显示，目前融资超购不到4倍。

世茂服务市值约348-405亿港元，预计共募集净额最多50亿港元。如此大的规模，加上板块近期的弱势，其实很难出现超火爆的情况。

于2020年上半年，公司营收15.6亿，同比增长85%，归母净利润2.45亿，同比增长125%。年化算的话，相当于今年PE 61x-71x。基本上，这个估值是行业最高。

参考一下碧桂园服务，今明年PE约 50x/40x，2019-22年盈利CAGR预测约46%；另一只永升生活，今明年PE约 60x/45x，2019-22年盈利CAGR预测约58%。

同时，于IPO发售的5.88亿股中，2.35亿股为母公司世茂集团的旧股，某程度也给予了市场不好的印象。

物业股首日大涨的情况相信不复再，用现金打新，然后上市后再观察一两天，相信是最好的交易方法。